共享单车用GPS解决乱停乱放能否一劳永逸

在过去的两年里，一股共享单车的风潮刮遍了中国的大江南北，一时间大大小小的城市里，多出了一排排五颜六色的单车，这也成为了一道颇为靓丽的风景线。然而好景不长，共享单车虽然给市民日常的出行带来了不少的便利，但乱停放、乱摆放的现象也始终无法杜绝，给城市的市容带来了非常大的影响。
一开始，部分共享单车企业对于自家产品乱停放的问题都采取视而不见的态度，这让地方**十分头疼。在一段时间里，部分地区包括高校甚至禁止共享单车的存在，对此，以摩拜，OFO为首的部分企业率先推出“电子围栏”功能，此举旨在规范用户乱停乱放的行为，但事实上，这一功能的推出并没有取得预期的成效。

　　在早先“电子围栏”功能的试运行中，先后出现了因技术问题导致无法识别，以及用户在没有引导的帮助下找不到停车点等情况，更有甚者直接盗取停车点附近的感应装置。
而此次，摩拜为了解决此类问题，正式推出了基于GPS技术的“电子围栏”功能，它的初衷和早先一样，要求用户停车、取车都在电子围栏中完成。此外，如果用户骑用单车完毕之后，没有将单车放回到*的电子围栏之中，那么*二次起将会收取5元的额外费用。当然，为了避免意外情况，摩拜允许用户在24小时内将“违停”的单车骑回到电子围栏内，这样5元的罚款就会返还到用户账户。

　　而针对用户找不到停车点的情况，摩拜表示，新一代“电子围栏”功能上线后，将会在摩拜App的地图上明确标明停车点位置，以便用户准确找到停车点。同时，将会在城市内划定运营范围，如果骑行路径**出运营范围，就会用短信和软件推送消息等方式告知用户。
摩拜单车的新一代“电子围栏”功能实现起来成本不小，首先是每一辆摩拜单车都必须内置一块含有GPS模块的芯片，因此单车成本将进一步上升。此外，GPS定位也并非一直准确，即便是像某些地图服务类APP也会出现定位错误的情况，摩拜又怎么敢保证自家的GPS定位*准确。较后，除了摩拜之外，国内的共享单车大多没有施行此项技术，因此这一功能也不可能在短期内进行全国范围的推广。